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船舶配套電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈及前景分析（附報(bào)告目錄）

1、船舶配套電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展概況及趨勢(shì)分析

我國(guó)船舶配套業(yè)在 20 世紀(jì) 80 年代曾經(jīng)得到較大發(fā)展，90 年代以后受“重造船、輕配套”思想的影響，對(duì)船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)注不足，使得配套問(wèn)題成為船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。最近 10 多年來(lái)，我國(guó)造船業(yè)一直保持著快速發(fā)展的勢(shì)頭，造船能力逐步提高、造船規(guī)模也不斷擴(kuò)大。與造船業(yè)快速發(fā)展形勢(shì)不協(xié)調(diào)的是，我國(guó)船舶配套設(shè)備本土化率在 80 年代末達(dá)到 70%的高點(diǎn)后，開(kāi)始逐漸下降，最低時(shí)不到 30%。最近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發(fā)展滯后于整個(gè)船舶工業(yè)發(fā)展的總體局面仍未徹底改觀，從而可以說(shuō)船舶配套業(yè)還具有較大的市場(chǎng)潛力。

相關(guān)報(bào)告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年船舶電子行業(yè)調(diào)查與前景預(yù)測(cè)咨詢報(bào)告》

從發(fā)展趨勢(shì)看，船舶電子技術(shù)正朝數(shù)字化、自動(dòng)化、集成化、智能化和綜合化的方向發(fā)展。隨著用戶對(duì)高性價(jià)比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產(chǎn)品的制造逐步向系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，目前世界船舶配套產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為 1540 億-1680 億人民幣，在船用設(shè)備中價(jià)值比較大的設(shè)備基本為：柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機(jī)械、操舵系統(tǒng)、導(dǎo)航及測(cè)量系統(tǒng)、艙室系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、安全及救生系統(tǒng)，其中船舶電子產(chǎn)品價(jià)值約占 15%，約為 260 億人民幣左右，而中國(guó)占全球近三分之一的市場(chǎng)份額。船舶電子產(chǎn)品的特點(diǎn)是種類(lèi)繁多，用戶分布面廣，流動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)價(jià)格和服務(wù)要求高，而目前船舶領(lǐng)域的信息化技術(shù)應(yīng)用水平較低，市場(chǎng)空間尚未充分挖掘，因此本行業(yè)相關(guān)船岸信息管理技術(shù)及產(chǎn)品在下游造船業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊。

2、與行業(yè)上下游的關(guān)系

船舶配套電子產(chǎn)品是船舶中技術(shù)含量和附加值比較高的部件，這些產(chǎn)品在船舶中的配置因船舶類(lèi)型和檔次的不同而異。一般而言，越是復(fù)雜和高檔的船舶，其配套電子產(chǎn)品所占的份額就越高。據(jù)歐洲船用設(shè)備委員會(huì)（EMEC）估計(jì)，船舶配套產(chǎn)品的價(jià)值占新造船總價(jià)值的比重約為 70%，而我國(guó)將這一比重定在 50%～70%范圍之內(nèi)，其中船舶配套電子設(shè)備的價(jià)值約占船舶總價(jià)值的 5-10%。船舶電子行業(yè)的上游是電子元器件制造及零部件制造、加工和原材料供應(yīng)商，下游主要為造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)、擁有監(jiān)管船舶的政府部門(mén)及海軍等。

船舶電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

資料來(lái)源：普華有策

電子元器件產(chǎn)業(yè)作為船舶電子行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，對(duì)船舶電子業(yè)的技術(shù)、成本等因素影響較大。電子元器件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，技術(shù)較為成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，專(zhuān)業(yè)化分工程度較高。未來(lái)幾年，電子元器件產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展，有利于推動(dòng)船舶配套電子產(chǎn)品行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

下游行業(yè)的發(fā)展對(duì)本行業(yè)的技術(shù)、規(guī)模等因素影響較大。造船業(yè)是一個(gè)現(xiàn)代化的綜合性工業(yè)，包括功能各異的子系統(tǒng)和配套設(shè)備。隨著全球造船中心向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)日益明顯，我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)規(guī)模巨大，對(duì)本行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展較為有利。

3、行業(yè)挑戰(zhàn)分析

（1）國(guó)內(nèi)核心技術(shù)缺乏

全球航海電子行業(yè)的市場(chǎng)份額主要被德國(guó)、英國(guó)、丹麥、挪威、美國(guó)、加拿大等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和亞洲造船大國(guó)日本與韓國(guó)占據(jù)。盡管中國(guó)是造船大國(guó)，但航海電子產(chǎn)品本土配套率只有 10%左右，而日本、韓國(guó)的本土配套率分別達(dá)到 99%和 90%。從國(guó)際航海電子科技業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，國(guó)外企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平、產(chǎn)品的多樣性方面都存在較大優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品幾乎涉及航海電子科技產(chǎn)品的各個(gè)方面。國(guó)內(nèi)企業(yè)受到國(guó)際強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的擠壓，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)劣勢(shì)。

（2）新技術(shù)推廣障礙

航海電子行業(yè)屬于高科技領(lǐng)域，船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)最初廣泛應(yīng)用于科學(xué)考察船舶。現(xiàn)有條件下，國(guó)內(nèi)高素質(zhì)船員隊(duì)伍的建設(shè)和船舶信息系統(tǒng)管理技術(shù)的高要求之間存有一定的差距。這給船舶電子信息系統(tǒng)技術(shù)的推廣帶來(lái)一定的障礙。

4、行業(yè)前景分析

（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛

船舶電子行業(yè)是造船產(chǎn)業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，該行業(yè)的市場(chǎng)供求變化和市場(chǎng)發(fā)展前景必然受到下游造船產(chǎn)業(yè)的影響。目前，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在逐步上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的市場(chǎng)機(jī)遇，這將刺激國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)在未來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中利用本土化優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)船舶電子行業(yè)迅速發(fā)展。

（2）產(chǎn)業(yè)升級(jí)

船舶配套電子產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域，自然科學(xué)的發(fā)展和高新技術(shù)的成就為航海電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)并不斷開(kāi)辟新的領(lǐng)域。隨著微電子技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，船舶配套電子產(chǎn)品不斷向全船綜合自動(dòng)化層次發(fā)展，未來(lái)將實(shí)行多功能綜合系統(tǒng)，集機(jī)艙自動(dòng)化、航行自動(dòng)化、機(jī)械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化等于一體，而船舶電子產(chǎn)品的制造業(yè)逐漸往系列化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，信息化設(shè)備對(duì)于船舶配套產(chǎn)業(yè)的重要性日益提升，未來(lái)市場(chǎng)需求將不斷擴(kuò)大。