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中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)：智能化驅(qū)動(dòng)下的現(xiàn)狀與趨勢(shì)研究

1、汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展概況

汽車(chē)電子行業(yè)是由電子信息技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域所衍生的專業(yè)領(lǐng)域，汽車(chē)電子主要包括車(chē)身汽車(chē)電子裝置和車(chē)載汽車(chē)電子裝置兩大類(lèi)。車(chē)身汽車(chē)電子裝置是保障汽車(chē)完成基本行駛功能的關(guān)鍵控制單元，通過(guò)半導(dǎo)體芯片等電子元器件與機(jī)械系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)及車(chē)身控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)控。車(chē)載汽車(chē)電子裝置則屬于獨(dú)立電子設(shè)備，對(duì)車(chē)輛行駛性能無(wú)直接影響，主要功能在于提升駕乘舒適性與便利性，涵蓋汽車(chē)信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、音響與娛樂(lè)系統(tǒng)等。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)，汽車(chē)已逐漸由傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧煌ā蕵?lè)、辦公與通信等功能于一體的新一代智能移動(dòng)空間與應(yīng)用終端。在此背景下，駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及智能座艙系統(tǒng)等相關(guān)電子設(shè)備，已成為當(dāng)前汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與發(fā)展的核心焦點(diǎn)。

受益于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方向的發(fā)展需求以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)張，汽車(chē)電子領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)新技術(shù)與新產(chǎn)品，電子部件在整車(chē)成本中的占比持續(xù)提升，市場(chǎng)表現(xiàn)保持強(qiáng)勁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)電子占整車(chē)制造成本的比重正穩(wěn)步上升，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到約50%，較2020年提升16個(gè)百分點(diǎn)。目前，汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模正處在快速擴(kuò)張的發(fā)展階段。

汽車(chē)電子占整車(chē)制造成本比重

資料來(lái)源：普華有策

近年來(lái)，汽車(chē)電子行業(yè)在電動(dòng)化與智能化的驅(qū)動(dòng)下迅猛擴(kuò)張。2024年全球汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模約2,838億美元，同比增長(zhǎng)8.6%。電動(dòng)車(chē)輛的滲透率不斷提高，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案的需求不斷增長(zhǎng)，以及各自國(guó)家政府的監(jiān)管和政策支持推動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模從2020年的8085億元持續(xù)增長(zhǎng)至2024年的12174億元，并有望在2026年突破15000億元的市場(chǎng)規(guī)模水平，預(yù)計(jì)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)6.12%。

2020-2026年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

資料來(lái)源：普華有策

隨著在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引領(lǐng)下本土汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，一批具有獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力、技術(shù)較為領(lǐng)先的本土優(yōu)質(zhì)汽車(chē)電子企業(yè)，逐漸突破國(guó)際汽車(chē)電子廠商的技術(shù)壁壘，進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主要整車(chē)廠商的供應(yīng)鏈體系：一方面，整車(chē)廠商降本增效的需求迫使其選擇優(yōu)質(zhì)的本土汽車(chē)電子供應(yīng)商企業(yè)進(jìn)行合作；另一方面，基于供應(yīng)鏈安全、自主可控程度等考量因素，整車(chē)廠商也逐漸加強(qiáng)本土汽車(chē)電子供應(yīng)體系建設(shè)，推動(dòng)供應(yīng)鏈安全管理的進(jìn)程。

2、汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（1）智能化與網(wǎng)聯(lián)化驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健增長(zhǎng)的背景下，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)屬性與個(gè)性化需求持續(xù)提升，推動(dòng)汽車(chē)加速?gòu)膫鹘y(tǒng)交通工具向智能化移動(dòng)生活空間轉(zhuǎn)型。作為汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的核心載體，汽車(chē)電子系統(tǒng)在整車(chē)價(jià)值中的戰(zhàn)略地位日益凸顯，現(xiàn)已成為衡量汽車(chē)技術(shù)先進(jìn)性的關(guān)鍵指標(biāo)，同時(shí)也是新車(chē)研發(fā)與性能優(yōu)化的重要技術(shù)支點(diǎn)。在智能化與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，汽車(chē)電子技術(shù)迭代速度顯著加快，其在整車(chē)制造成本中的占比持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

（2）汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)本土化發(fā)展態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際頭部汽車(chē)電子企業(yè)依托技術(shù)積淀、客戶資源儲(chǔ)備及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期主導(dǎo)全球汽車(chē)電子市場(chǎng)格局。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的逐步完善，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的有力引導(dǎo)下，本土優(yōu)質(zhì)汽車(chē)電子企業(yè)通過(guò)與國(guó)際Tier1供應(yīng)商的深度合作實(shí)踐，疊加國(guó)內(nèi)工程技術(shù)人才的規(guī)?；囵B(yǎng)，已實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)能力的突破性提升，與全球領(lǐng)先企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)差距持續(xù)收窄。面對(duì)整車(chē)廠商降本增效的戰(zhàn)略需求，以及汽車(chē)電子系統(tǒng)向中低端車(chē)型加速滲透的行業(yè)趨勢(shì)，整車(chē)制造商愈發(fā)傾向與具備技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的本土供應(yīng)商建立合作關(guān)系。本土企業(yè)憑借突出的成本優(yōu)化能力與敏捷響應(yīng)機(jī)制，正逐步融入國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。

3、汽車(chē)電子行業(yè)特征

（1）周期性

汽車(chē)電子行業(yè)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，其行業(yè)周期性與下游汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)顯著正相關(guān)性。由于汽車(chē)行業(yè)易受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控及居民消費(fèi)能力等多重因素影響，汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展亦隨之呈現(xiàn)周期性波動(dòng)特征。具體而言，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上行周期時(shí)，消費(fèi)需求旺盛將推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)，進(jìn)而直接帶動(dòng)汽車(chē)電子行業(yè)規(guī)模的快速擴(kuò)張；反之，當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)活躍度下降，對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的需求亦將同步收縮?；谏鲜鰝鲗?dǎo)機(jī)制，汽車(chē)電子行業(yè)展現(xiàn)出較為顯著的周期性發(fā)展特征。

（2）區(qū)域性

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已初步形成六大產(chǎn)業(yè)集群，具體包括長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群、東北產(chǎn)業(yè)集群、長(zhǎng)江中游產(chǎn)業(yè)集群、京津冀產(chǎn)業(yè)集群、珠三角產(chǎn)業(yè)集群及川渝產(chǎn)業(yè)集群。為有效降低物流運(yùn)輸成本、實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)整車(chē)客戶需求的快速響應(yīng)，汽車(chē)電子企業(yè)通常優(yōu)先在上述產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域內(nèi)布局研發(fā)與生產(chǎn)基地。該布局策略有助于降低綜合運(yùn)營(yíng)成本、提升生產(chǎn)效率，并強(qiáng)化企業(yè)與客戶間的協(xié)同溝通效能。

（3）季節(jié)性

我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)的季節(jié)性特征與汽車(chē)整車(chē)行業(yè)整體保持基本一致，通常表現(xiàn)為一定程度的季節(jié)性波動(dòng)。從年度分布來(lái)看，第一、二季度一般為生產(chǎn)與銷(xiāo)售淡季，第三、四季度則為銷(xiāo)售旺季。這一特征的形成主要源于汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)規(guī)律：一方面，“金九銀十”傳統(tǒng)消費(fèi)旺季疊加年末消費(fèi)高峰（如春節(jié)前購(gòu)車(chē)需求集中釋放），推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整車(chē)銷(xiāo)量在每年第四季度及春節(jié)前后顯著增長(zhǎng)；另一方面，為保障市場(chǎng)需求，汽車(chē)整車(chē)廠商通常會(huì)在第三、四季度提升產(chǎn)能，進(jìn)而帶動(dòng)核心零部件（包括汽車(chē)電子元件）采購(gòu)量的同步增長(zhǎng)。

4、行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)情況

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)有博世、大陸、偉世通、德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)、索菱股份等，具體情況如下：

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)情況

資料來(lái)源：普華有策

《“十五五”汽車(chē)電子行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈全景調(diào)研報(bào)告》涵蓋行業(yè)全球及中國(guó)發(fā)展概況、供需數(shù)據(jù)、市場(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)業(yè)政策/規(guī)劃、相關(guān)技術(shù)、競(jìng)爭(zhēng)格局、上游原料情況、下游主要應(yīng)用市場(chǎng)需求規(guī)模及前景、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)集中度、重點(diǎn)企業(yè)/玩家，企業(yè)占有率、行業(yè)特征、驅(qū)動(dòng)因素、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略、主要壁壘構(gòu)成、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。同時(shí)北京普華有策信息咨詢有限公司還提供市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、專精特新小巨人認(rèn)證、市場(chǎng)占有率報(bào)告、十五五規(guī)劃、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、藍(lán)白皮書(shū)、國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)認(rèn)證、IPO募投可研、IPO工作底稿咨詢等服務(wù)。（PHPOLICY:GYF）

報(bào)告目錄：

第一部分行業(yè)發(fā)展調(diào)研

第一章汽車(chē)電子行業(yè)概況

第一節(jié) 汽車(chē)電子產(chǎn)品界定及分類(lèi)

一、產(chǎn)品界定

二、產(chǎn)品分類(lèi)情況

第二節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展歷程分析

第三節(jié) 汽車(chē)電子所屬行業(yè)發(fā)展情況

第二章 “十四五” 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)主管部門(mén)及監(jiān)管體制

第二節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況

第三節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)政策及法律法規(guī)

第四節(jié) 政策對(duì)行業(yè)市場(chǎng)影響分析

第五節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析

第六節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第七節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第三章 “十四五”汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈研究

第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖及分析

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系分析

一、上游行業(yè)關(guān)聯(lián)性及影響

二、下游行業(yè)關(guān)聯(lián)性及影響

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值分布

第四節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、上游主要行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第五節(jié) 下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、下游細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析

二、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

三、下游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

第六節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)狀況

第四章汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展概況及預(yù)測(cè)

第一節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)供需規(guī)模增長(zhǎng)分析及預(yù)測(cè)

一、需求增長(zhǎng)分析及預(yù)測(cè)

二、供給規(guī)模增長(zhǎng)分析及預(yù)測(cè)

第三節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析

第四節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)滲透率情況

第五節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析及預(yù)測(cè)

第五章 “十四五”汽車(chē)電子行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

第一節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)盈利模式分析

第二節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)盈利能力分析

第三節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析

第四節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)生產(chǎn)成本分析

第六章 “十四五”行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及集中度分析

第一節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第二節(jié) 汽車(chē)電子市場(chǎng)集中度分析

第三節(jié) 汽車(chē)電子行業(yè)區(qū)域集中度分析

第二部分細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用調(diào)研及趨勢(shì)

第七章 “十四五”汽車(chē)電子行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第一節(jié) 新能源汽車(chē)領(lǐng)域用汽車(chē)電子市場(chǎng)分析及趨勢(shì)

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、市場(chǎng)規(guī)模分析

三、發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第二節(jié) 燃油汽車(chē)領(lǐng)域用汽車(chē)電子市場(chǎng)分析及趨勢(shì)

一、發(fā)展現(xiàn)狀

二、市場(chǎng)規(guī)模分析

三、發(fā)展前景預(yù)測(cè)

第三部分汽車(chē)電子行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

第八章汽車(chē)電子行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研

第一節(jié) 企業(yè)一

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)情況

三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況